• Ferrari ha restado importancia a los rumores de que está cerca de expulsar a Felipe Massa del quipo, insistiendo en que es posible que el brasileño seguirá contando con un coch rojo el próximo año. En Twitter, el famoso equipo italiano dijo que los últimos rumores, entre ellos la afirmación de que el ex piloto de Virgin Jerome d’Ambrosio es un candidato para reemplazar a Massa en el año 2012, son “divertidos”. Pero fue Ferrari sí que alimentó la especulación, con la publicación de un comunicado publicado en su sitio web donde se lee como una advertencia a Massa.

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  • Sebastian Vettel ha defendido a su antiguo mentor Michael Schumacher. El siete veces campeón del mundo ha sido muy criticado ya que durante el Gran Premio de España, terminó chocando contra Bruno  Senna al final de la recta de Barcelona

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  • Pirelli está dispuesta a suministrar “neumáticos de calificación” especiales para equipos de Fórmula Uno el próximo año. Con el énfasis del espectáculo de este deporte, fue la sesión de calificación la que sufrió la semana pasada en Barcelona. Podría decirse que, en detrimento del espectáculo del sábado, los equipos tomaron una visión muy estratégica de la lucha por la pole position, con algunos pilotos no saliendo a pista en la Q3 y siendo conservadores con sus gomas.

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  • Jaime Alguersuari ha concluido que cometió “un error” al seguir siendo fiel a Red Bull la temporada pasada. Después de probar como piloto de pruebas con Pirelli la semana pasada en Jerez, el español se trasladó a Barcelona para continuar su trabajo como co-comentarista de la radio británica.

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  • Volkswagen, el gigante de fabricación de automóviles alemán, ha restado importancia a las sugerencias que podría poner en marcha un proyecto para entrar a la Formula 1. “Siempre hay rumores sobre Volkswagen y la Fórmula Uno” , dijo Jost Capito, que se ha hecho cargo del puesto de Kris Nissen.

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  • Esta es la afirmación del tres veces campeón del mundo escocés Sir Jackie Stewart, alegando que su compatriota Paul Di Resta es el compañero de equipo ideal para Fernando Alonso en Ferrari. Stewart dijo: “Alonso está casi en su mejor momento y tener un piloto como Di Resta como su suplente, es algo que me gustaría considerar si estuviera en Ferrari.” El piloto escocés de 26 años de edad de Force India ha logrado su mejor resultado en la Formula Uno en Singapur el año pasado con una sexta posición y Stewart cree en sus posibilidades para mejorar.

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  • El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo asegura que es hora de que la Scuderia haga  una demostración más competitiva en el Gran Premio de España este fin de semana, una carrera que servirá de trampolín para ponerse al día y luchar por el campeonato de Formula 1. Con el equipo italiano listo para introducir una importante actualización en su coche F2012 en Barcelona, ​​y tras la buena impresión de mejoría demostrada en los test de Mugello, Ferrari necesita mejorar en los grandes premios si no quiere descolgarse de la lucha por el campeonato de pilotos y constructores

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  • El desequilibrio actual de la F1 marcado por las gomas podría dejar fuera de sitio a uno de los equipos más fuertes en esta temporada, Mercedes. Esta es la opinión de Ross Brawn, a pesar de que  desde Pirelli, Paul Hembery ha hecho la predicción de que el Gran Premio de España podría coronar a un quinto equipo diferente este fin de semana. Pero el jefe de Brawn Mercedes cree que las emociones y las polémicas es mejor dejar que se asienten

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  • El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery confía en que un paso en la asignación de compuestos mantendrá los equipos en sus dedos del pie en Barcelona la próxima semana. El proveedor de neumáticos italiana ha optado por llevar los compuestos blandos y medios, lo cual es inusual porque hay una diferencia entre los dos. Las cuatro primeras carreras o bien han visto el emparejado suave y medio juntos o el medio y duro, pero Hembery cree que la diferencia se traducirá en una variedad de estrategias diferentes

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  • El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery confía en que un paso en la asignación de compuestos mantendrá los equipos en sus dedos del pie en Barcelona la próxima semana. El proveedor de neumáticos italiana ha optado por llevar los compuestos blandos y medios, lo cual es inusual porque hay una diferencia entre los dos. Las cuatro primeras carreras o bien han visto el emparejado suave y medio juntos o el medio y duro, pero Hembery cree que la diferencia se traducirá en una variedad de estrategias diferentes.

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